奔馳MTU柴油發(fā)電機(jī)組公司介紹

　　MTU系列環(huán)保型大功率機(jī)組，選用喻家戶曉的德國(guó)戴姆勒·克萊斯勒（奔馳）MTU電子噴射柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)成套。MTU的歷史可追溯到十八世紀(jì)機(jī)械化時(shí)代。而今，秉承優(yōu)良傳統(tǒng)的MTU始終以其無(wú)可比擬的先進(jìn)技術(shù)站在世界發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商的前列。 MTU發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)良品質(zhì)與翼中提出的可靠、技術(shù)先進(jìn)、環(huán)保和長(zhǎng)使用壽命的理念完全吻合。 

      MTU是德國(guó)戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)的柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)部分，也是世界上頂尖的重載柴油機(jī)制造公司，其產(chǎn)品廣泛用于軍事、鐵道、越野車(chē)輛，海上艦艇及電站（包括不停頓備用電站）。

　  早于1883年MTU便開(kāi)發(fā)出了高速車(chē)用內(nèi)燃機(jī)，1901年又設(shè)計(jì)、制造了世界著名的梅賽德斯（Mercedes）汽車(chē)，以后又陸續(xù)開(kāi)發(fā)了多種高級(jí)豪華的車(chē)型及發(fā)動(dòng)機(jī)。1909年開(kāi)始設(shè)計(jì)制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),1923年又開(kāi)始生產(chǎn)高級(jí)性能的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。至今，其生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)已超過(guò)174000臺(tái)，用戶遍及世界各地。德國(guó)奔馳MTU的2000系列、4000系列是目前先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。是德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪機(jī)聯(lián)盟弗里的希哈芬有限公司（MTU）于1997年開(kāi)發(fā)制造上市的，包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五種不同型號(hào)，輸出功率范圍由270KW至2720KW。

      它是一種超前的設(shè)計(jì)，并裝備電子管理系統(tǒng)MDEC，該電子管理系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)高壓油泵的概念，類似于“高級(jí)轎車(chē)”上的電噴（一個(gè)缸對(duì)應(yīng)一個(gè)電噴泵）。MDEC電子管理系統(tǒng)，即相當(dāng)于在德國(guó)奔馳2000、4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)上裝了一個(gè)工業(yè)電腦，并有很多傳感器通過(guò)許多電纜聯(lián)接至電腦上，而電腦中的模塊是出廠前固化的，以確保在不同的環(huán)境、不同的工況下，都能給出一個(gè)最佳的電噴量：噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間。

奔馳MTU歷史

       自1899年起，MTU的前身Friedrichshafen engine manufacturer，開(kāi)始重型發(fā)動(dòng)機(jī)制造，以其技術(shù)的開(kāi)創(chuàng)性，為世界發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)樹(shù)立了諸多里程碑。 1919年的凡爾賽條約，禁止德國(guó)公司的產(chǎn)品用于飛行器。因此Friedrichshafen engine manufacturer發(fā)動(dòng)機(jī)更多地用于鐵路機(jī)車(chē)和坦克、軍艦動(dòng)力，曾在1936年創(chuàng)造了鐵路史上160公里時(shí)速的記錄。在1934年，F(xiàn)riedrichshafen engine manufacturer制造了世界上首臺(tái)渦輪增壓的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此后不斷的創(chuàng)新，使Friedrichshafen engine manufacturer成為世界上最大、最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一。

      1960年梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）收購(gòu)了Friedrichshafen engine manufacturer。 MTU公司前身，德國(guó)Friedrichshafen(弗里的希哈芬)制造過(guò)Zeppelin（齊柏林硬式飛艇）發(fā)動(dòng)機(jī)，Maybach、Zeppelin（邁巴赫、齊柏林）超級(jí)豪華轎車(chē)及Maybach引擎等最昂貴的德國(guó)工業(yè)產(chǎn)品，F(xiàn)riedrichshafen的創(chuàng)辦者、天才設(shè)計(jì)師威廉·邁巴赫在1907年創(chuàng)辦Friedrichshafen以前作為Daimler-Motoren-Gesellschaft(DMG)的技術(shù)總監(jiān)，是第一輛梅賽德斯-奔馳汽車(chē)（1901年）的設(shè)計(jì)者，這是汽車(chē)歷史上公認(rèn)的第一輛現(xiàn)代轎車(chē)，而憑借于此，威廉·邁巴赫在汽車(chē)界也被尊稱為“設(shè)計(jì)之父”。

       Friedrichshafen在1960年并入Daimler集團(tuán)，一個(gè)新品牌誕生了：Motoren-und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH(發(fā)動(dòng)機(jī)及渦輪機(jī)聯(lián)盟弗里的希哈芬股份有限公司，簡(jiǎn)稱MTU)。自此，MTU Friedrichshafen工廠，成為了鐵路機(jī)車(chē)引擎，艦船引擎、柴油發(fā)電機(jī)組引擎的主要制造商。

奔馳MTU柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品聲譽(yù)

MTU作為陸用、水用和鐵路推動(dòng)系統(tǒng)以及發(fā)電設(shè)備引擎的供應(yīng)商，MTU以其領(lǐng)先的技術(shù)、高可靠性的產(chǎn)品以及一流的售后服務(wù)，在世界范圍內(nèi)享有盛譽(yù)。MTU一向以輸出功率大、效率高、體積小并且經(jīng)久耐用而聞名于世，但以往，偏高的價(jià)格也限制了MTU的產(chǎn)品絕大部分只應(yīng)用在軍艦、坦克、核電、運(yùn)輸船、鐵路機(jī)車(chē)等要害領(lǐng)域。

奔馳MTU柴油發(fā)電機(jī)組在中國(guó)

2010年9月9日MTU公司在大同市的工廠 山西北方安特優(yōu)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司正式投產(chǎn)。

山西北方安特優(yōu)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司是由山西柴油機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司與MTU亞洲私人有限公司共同組建的合資企業(yè)，投資總額為2824萬(wàn)歐元。該公司主要生產(chǎn)核電應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組。

2010年11月，MTU公司，北京在京發(fā)布了該企業(yè)在中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。該企業(yè)將把燃油噴射、渦輪增壓、電子系統(tǒng)、廢氣后處理等技術(shù)及產(chǎn)品作為未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的重點(diǎn)。

奔馳柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)